选用电脑模仿规划核算和对样机依照美标ANSI和欧标CE的规范测验(包括水平载荷测验、笔直载荷测验、斜坡静态测验、刹车测验、超载测验、功用测验、水平侧向力测验、路缘石测验和坑洼掉坑测验等)进行验证后发现，在水平侧向力测验和坑洼掉坑测验时，即便底盘添加再多的配重，都无法避免发生整机倾翻的状况。事实证明这多添加的连杆给设备的稳定性所带来的恶劣影响，不是简略的添加配重就能够消除的。
一起，为了处理剪叉连杆因加长加剧所导致的稳定性问题，一切连杆悉数选用进口资料，并选用主动焊接机器人对连杆内部进行焊接，有用确保了连杆的强度。即便设备起升到最大高度，连杆的偏摆量一直在安全规划之内，在重复升降测验中，也完全符合国际上的各种苛刻强度测验请求。在底盘的规划上，在确保经过欧美规范的稳定性测验前提下，为了最大程度的减轻设备分量，进步设备的使用寿命，底盘选用的每一块资料和每一个配件的摆放方位都是经过了重复的规划核算和实践验证。
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