10月27日0:58分，沪通长江大桥主航道桥首次2层共计12根斜拉索完成塔端张拉（见图），预示着28号主墩双节间整节段钢梁双悬臂对称架设即将进入标准节施工阶段。
沪通长江大桥主航道桥为双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨跨度1092米，为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥；主塔高度330米，为当今世界上公铁两用斜拉桥最高主塔。斜拉索布置为双塔三索面、扇形密索体系，采用平行钢丝拉索，钢丝为标准抗拉强度2000兆帕、直径7毫米低松弛锌铝合金镀层高强度钢丝。单塔共布设36层108对216根斜拉索，单根斜拉索最大长度为576.2米，最大重量为83.5吨。斜拉索护套为双层高密度聚乙烯材料，能对钢丝起到非常好的保护作用，延长斜拉索的使用寿命。
据介绍，双节间整节段钢梁每完成一次双悬对称臂架设，将完成2层斜拉索的安装。先进行第一层斜拉索的塔端挂设，1800吨架梁吊机走行完成28米后将斜拉索的另一端牵引至钢梁公路面的钢锚箱内，当监控张拉指令下发后，在塔端进行斜拉索的张拉工作，当钢梁线性调整到位后开始进行第二层斜拉索的安装工序。两层斜拉索张拉完成，钢梁调整到设计位置，钢梁承载力满足设计要求后，才能进行下一次整节段钢梁双悬臂对称架设。
为保证首次斜拉索顺利安装并张拉到位，项目部多次组织召开专题会议，反复进行推演，细化施工中的各个环节，并组织施工人员进行技术交底。斜拉索开始挂设后，项目部领导现场督导，技术人员按要求严格把关，施工作业人员通力合作，各个环节衔接通畅，与施工方案进行了良好的对接。首次斜拉索安全高效安装张拉到位，为后期的斜拉索挂设积累了宝贵的经验。
当前，沪通长江大桥28号墩主塔已完成封顶，其高度达到了330米，是目前世界上唯一一座超过300米高的公铁两用斜拉桥主塔塔柱。首次双节间整节段钢梁成功完成架设，在2层斜拉索安装张拉到位后，下一轮双节间整节段钢梁双悬臂对称架设即将展开。
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