昨天，记者从江天集团了解到，为解决扬中至镇江新区公交直达问题，加快发展扬中与镇江新区两地公共交通的发展，较好地满足广大市民从扬中经镇江新区公交站换乘到达镇江市区的公交出行需求，扬中至镇江新区毗邻公交线路昨天上午正式开通。
扬中至镇江新区公交班线的开通是两地人民期盼已久的大事，也是政府惠民利民的重要举措。该线路开通前，扬中市民要想到镇江办事、访友极不方便。镇江江天汽运集团在政府及行管部门的大力支持下，适时开通了这一公交线路。昨天是开通营运首日，开出的每辆车上都是满载。
该线路编号为Y001路，由镇江江天集团扬中分公司投入四辆新能源电车运营。起点站为扬中客运站，终点站为位于镇江新区通港路与兴港西路相交路口北侧的新区公交站。班线途经翠竹南路、扬子中路、明珠大道、明珠广场、宜禾路由扬中一桥进入新区，经镇江新区境内S238省道兴港东路、兴港西路、通港路进入镇江新区公交站，全程大约1个小时。
线路共设置11个站点，其中扬中境内停靠文化新村西门站、人民医院站、丰收桥北站、明珠广场站、双新桥站、全红河站、扬中一桥北站共7个站点；镇江新区境内停靠大路农贸市场站、圌山站、金东纸业站、新区医院站共4个站点。班线日发班次12对。全程一票制，票价2元，实行无人售票，投币或使用“江苏交通一卡通”IC卡，乘车优惠按照有关政策执行。昨日下午3点钟，位于灌南县李集乡境内的涟水特大桥段鞭炮齐鸣。随着最后一榀700吨箱梁落稳，连镇铁路连云港段箱梁全部架设完成，也意味着连云港至淮安段桥面架梁贯通。这为江苏铁路“脊梁骨”———连镇铁路的如期开通奠定了良好的基础。
在施工现场，施工人员操纵黄色的巨无霸架梁机将一榀长32米的箱梁缓缓地落在涟水特大桥111号至112号桥墩间。“今天是值得庆贺的日子，我们实现了三个第一。”连镇铁路站前1标段项目经理李永光告诉笔者，连云港段于2015年11月15日预制全线首榀箱梁，2016年5月19日架设全线首榀箱梁，历时3年，终于实现了架梁贯通。
连镇铁路全长约305.2公里，全线共设16个站，全程设计行车速度为250公里/小时。其中连云港段长47公里，投资60亿元。连镇铁路南接沪宁城际铁路，可到达上海，北接沿海铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区，是江苏中部贯通南北的重要通道,将打通广袤无垠的苏中地区与苏南的交通瓶颈。线路开通后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接送入全国高速铁路网，实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北发展带来新机遇，满足苏北人民实现高铁梦的夙愿。届时，连云港经南京到上海由现在的13小时缩短为3个半小时到达。
“连镇铁路对提高沿线城市对外交通便捷度、更好融入长三角核心区、进一步提升城市交通区位优势具有重要意义。”市交通运输局副局长薛采高介绍，“连镇铁路一标段最后一榀箱梁架设，标志着连镇铁路建设取得阶段性成果。”
架梁成功后，施工人员高兴地拉出“圆满完成1265榀制架梁任务”的横幅。“我们下一步将进入桥面系及相关附属工程施工，为全线开通运营打下坚实基础。”连镇铁路站前1标段架梁分部总工孙海洋介绍，连镇铁路连淮段预计明年12月31日具备通车条件，届时将与徐宿淮盐线对接。全线计划于2019年基本建成，2020年8月31日具备开通运营条件。
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