徐宿淮盐铁路的建设一直备受全县人民关注，连日来，高铁一线的建设者们抢抓晴好天气，加班加点施工，保证工程进度，目前，高铁的焊轨、大机捣固等工作正在紧张有序的推进中。
11月23日上午，记者在徐宿淮盐铁路泗阳段高铁建设一线看到，二三十名工人正在进行轨道浮砟的清理作业。
【同期】中铁十一局徐宿淮盐铁路工程铺轨队队长 魏彦彬
（目前我们项目有5到6个组在平行推行进行作业，它清理的目的就是为大机捣固这块作业做准备工作，因为初期的道床上面的石砟它的均匀度还不达标，进行局部的微调处理）
在已经完成人工整道的一段铁轨上，两台大型机械正在进行大机捣固作业。 据了解， 按照铁路施工要求，在架梁铺轨、铺设道碴和人工整道后，将采用大型机械化养道车对线路进行起道、拨道、捣固、配碴、整形等作业，以大大提高道床的密实度、平顺度和稳定性，使线路的几何尺寸达到工程质量检验评定标准等规范要求。在徐宿淮盐铁路高铁的大机捣固作业中，工程队采用国内最先进的D09-32型连续式捣固车进行连续式的工作。
【同期】中铁十一局徐宿淮盐铁路工程D09-32型连续式捣固车机长 任永涛
（我们这台D09-32式结合了光还有气动，还有液压还有风控一体的，它比原有的人工提道要提高了速度，效率提高了，这个速度是一小时1.2公里吧，比原有的人工要提高很多）
据了解，徐宿淮盐铁路的大机捣固从9月份开始施工，目前正在进行第二遍捣固作业，整个捣固工作在明年上半年结束。
除了大机捣固工作在有序推进外，高铁的铁轨焊接工作也在紧张进行中，为了保证工程质量，高铁铁轨焊接采用移动闪光焊的工艺。
【同期】中铁十一局徐宿淮盐铁路工程焊轨专业分公司总工程师 韩沛
（这种焊接工艺焊完以后，能达到规定面的平直度，是控制在0.3毫米以内，为以后徐盐阵线开通运营列车确保在250公里时速，打下坚实的基础）
徐宿淮盐铁路焊轨工作从11月初开始，从泗阳段一直向东有序推进中，为了保证工程进度，确保明年五六月份全线焊轨工作全面结束，工程队也是加班加点的工作。
【同期】中铁十一局徐宿淮盐铁路工程焊轨专业分公司总工程师 韩沛
（我们每天单日产量维持在三公里左右，已经进入到冬季施工，进入12月底气候条件比较严酷，现在我们为了确保施工进度现在十一月份每天基本上加班加点在干，这样能确保业主对我们全线铺轨工期的要求）
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