近日发布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》），涉及江苏的规划过江通道共有41条，其中南京7条。
长江干线从云南水富至长江入海口，全长2838公里。《规划》指出，长江干线过江通道仍存在总量偏少、部分通道负荷较重、资源利用水平不高等问题。规划到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右。其中，南京以下新开工过江通道原则上采用隧道过江形式。
《规划》提出，到2025年，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施79座过江通道，其中江苏的13座中，南京占到7席，分别是：锦文路过江通道、南京地铁4号线过江通道、南京市域快速轨道过江通道、南京上元门过江通道、南京七乡河过江通道、龙潭长江大桥和宁仪城际铁路过江通道。其中，上元门过江通道将作为宁淮铁路、宁合城际等铁路的过江通道。
查询此前公布的《南京市城市总体规划（2018—2035）》草案发现，至2035年，南京规划预控过江通道23处计26条，另外远景预控轨道交通17号线过江通道和汉中西路过江通道。此次国家规划中涉及的7座过江通道均在上述26条范围内。听起来有些陌生的“南京市域快速轨道过江通道”即规划中的地铁18号线过江通道。18号线是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路，北起南京北站，接南铁院，过江到古平岗，然后经鼓楼、新街口、卡子门、南京南站、禄口新城，最后到达禄口机场，其前身为S11号线。
目前，南京共有龙潭长江大桥、长江五桥、浦仪公路过江通道、仙新路过江通道、建宁西路过江通道、和燕路过江通道6条过江通道正在建设中。按照计划，今年年底，长江五桥和浦仪公路过江通道将建成通车。
此外，龙潭长江大桥项目起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于与338省道交叉处，线路全长约5公里。仙新路过江通道，是南京市按城市主干路标准建设的双塔悬索桥，南起自与江南G312（宁镇公路）交叉处(不包括仙新路与G312的互通立交)，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨（穿）越长江，江北侧跨（穿）越疏港大道、化工大道后接入S501，再跨越北六路后至S356（江北沿江高等级公路），全长约13.5千米。这两条过江通道预计2024年建成通车。而距离南京长江大桥最近的建宁西路过江通道，将于2023年建成通车。
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